在過去兩年中，印度對德黑蘭實施了新一輪制裁，因此在考慮其國家利益的情況下設法管理與伊朗的關係。 但是儘管印度作出了努力，但它與伊朗的貿易關係已從140億美元驟降。
在最近幾個月中，與去年同期相比，制裁和冠狀病毒的傳播也減少了伊朗對印度的出口。 印度的統計數據還顯示，今年前四個月，印度對伊朗的出口下降了43％，為9.71億美元。
自印第安人表示願意投資查巴哈爾以來，已經過去了近二十年。 納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）先前對德黑蘭的訪問以及伊朗，印度和阿富汗之間關於貨物過境的三方協議的簽署，為盡快完成這一重要的南北經濟走廊帶來了希望。
在這方面，印度正在考慮建造價值16億美元的查巴哈爾到扎赫丹鐵路建設合同。 這是印度在外交政策中更加重視中亞地區和里海的時候，而新德里一再強調查巴哈爾的重要性
查巴哈爾港口是從中亞運輸原材料並將印度產品出口到中亞和阿富汗市場的最短路線。 此外，印度和巴基斯坦之間的爭端鼓勵新德里投資查巴哈爾港口發展項目。
但最近的報導表明，由於德黑蘭對印度在發展和運營查巴哈爾港口方面的表現不滿意，印度已被排除在查巴哈爾－扎伊丹鐵路項目之外。
顯而易見的是，印度對查巴哈爾的投資並未按計劃進行。
選擇印度
在這種情況下，根據媒體上發布的有關中伊長期合作文件的信息，新德里實際上可能成為中國最大的輸家。
實際上，印度人對伊朗投資的延遲以及伊朗和中國實施戰略合作文件的決定也可能為中國在查巴哈爾的更大存在鋪平道路。
如果將印度完全排除在查巴哈爾和查巴哈爾到扎赫丹鐵路項目之外，而新德里無法彌補其實施和融資的延遲，印度繼續在查巴哈爾港口的業務將面臨挑戰和負面後果。
在查巴哈爾擴大中伊長期合作關係以及削弱印度的作用可能是印度實現其輕鬆進入中亞市場和德里採取跨地區方式的目標的終點。
這將對印度在阿富汗政治和經濟發展中的作用產生負面影響，另一方面，它將為中國留有廣闊的空間。
同時，印度必須做出戰略選擇，以在與伊朗和美國的關係之間取得平衡。 新德里對查巴哈爾的態度也與美國對德黑蘭的製裁有關。
印度與伊朗在該港口的合作不受美國製裁，因此受到豁免，但新德里似乎希望與伊朗達成一項協議，一方面發展查巴哈爾港口，以打通華盛頓牌，並與美國更接近 另一方面，各國可以從中受益，因為它可以作為平衡器，從戰略上管理與其競爭對手巴基斯坦的政治安全關係。
在這種情況下，德里的拖延可能歸因於印度的局限性和能力，特別是與中國相比。
但是查巴哈爾象徵著印度在伊朗的經濟存在，許多印度人，例如印度國會黨，都認為失去港口是印度的重大失敗。 同時，如果北京將查巴哈爾連接到新絲綢之路並進行投資
印度的唯一選擇是採取務實的政策，在衝突的國家利益和地緣政治利益之間尋求解決方案，與美國結盟，與德黑蘭進行談判，並在查巴哈爾保持穩定的存在。
